  
Ремонт иммобилайзера BMW, все модели.
Ремонт чип ключа BMW.
Прошить ключ BMW.
тел. 89096463839
Осуществляем диагностику и ремонт иммобилайзера BMW.
При возникновении неисправностей в цепи иммобилайзера BMW наблюдаются следующие симптомы:
Не крутит стартер
Стартер крутит но машина не заводится.
В этом случае мы рекомендуем попробовать завести машину другим ключом, проверить аккумулятор,
проверить все предохранители.
Если это не дало результата, требуется диагностика и ремонт иммобилайзера.
По результатам диагностики выявляется причина неисправности и определяется дальнейший алгоритм ремонта.
Чаще всего неисправности в системе иммобилайзера BMW возникают в результате посадки аккумулятора, "прикуривании" автомобиля,
установки авто запуска и т.п.
Неисправность иммобилайзера BMW может быть вызвана поломкой самого ключа зажигания, также неисправности могут быть вызваны потерей связи между иммобилайзером и блоком управления двигателем (Рассинхронизация EWS - DME). Другими словами, стирается кусок программного кода в блоке иммобилайзера или в блоке управления двигателем DME. Также причиной неисправностей иммобилайзера BMW может быть обрыв проводки автомобиля.
Осуществляем диагностику и ремонт иммобилайзера BMW всех моделей.
тел. 89096463839
Система иммобилайзера BMW состоит из следующих основных компонентов:
1. Блок управления иммобилайзером - EWS или CAS модуль
2. Ключ зажигания
3. Антенна и усилитель ключа (для старых моделей BMW).
4. Блок управления двигателем - DME
Антенна иммобилайзера ( катушка считывания чип ключа) расположена на личинке замка зажигания,
Усилитель ключа - небольшая коробочка под рулем, в которую включена антенна, актуально для старых моделей BMW.
Неисправности иммобилайзера можно разделить на аппаратные и программные.
Аппаратная неисправность - это поломка одного из вышеперечисленных блоков на физическом уровне, т.е. выгорает микроэлемент на плате...
Программные неисправности связаны с разрушением программы в памяти одного из этих блоков.
В зависимости от характера неисправности алгоритм ремонта разный.
В случае, когда "слетает" ключ, или ключ утрачен, для ремонта системы или восстановления ключа достаточно предоставить только блок управления иммобилайзером - EWS ( для E38,E39,E46,X3,X5...) или CAS модуль(для e60,e61,E63,E65,E70,E90...)
Для того, чтобы прописать чип ключ BMW необходимо демонтировать блок иммобилайзера. В старых моделях BMW он расположен
с левой стороны под торпедой за дополнительным бардачком, который находится слева от руля.
На BMW X5 он прикручен к боковой стенке кузова слева под торпедой, для доступа к EWS необходимо снять нижний пластиковый кожух над педалями.
Блок управления иммобилайзером - CAS, применяемый на моделях e60,e61,E63,E70,E90 и подобных,
расположен под нижней обшивкой торпеды в районе левой коленки водителя.
В модели E65 функцию иммобилайзера выполняет замок зажигания.
В случаях, когда слетает синхронизация между EWS(CAS) и DME для ремонта необходимо предоставить все компоненты
системы иммо - блок управления иммобилайзером, блок управления двигателем и все ключи зажигания.
Рассинхронизацию EWS и DME мы можем отнести к типовым неисправностям иммобилайзеров BMW.
В некоторых случаях, когда неисправность иммобилайзера не типовая или носит аппаратный характер, для ускорения диагностики
и ремонта лучше предоставить автомобиль целиком.
Сроки диагностики и ремонта аппаратных неисправностей иммобилайзера BMW в зависимости от сложности дефекта от 2х часов до нескольких суток.
  
Производим ремонт иммобилайзеров BMW EWS1, EWS2,EWS3, EWS4, Cas1, Cas2, Cas3, Cas3+.
Привязка иммобилайзера б\у, привязка блока управления двигателем б\у
Восстановление синхронизации EWS(CAS) - DME, чип ключи BMW
тел. 89096463839
Ремонт иммобилайзера на других автомобилях.
| 
