Последние новости

25.01.2021  Ремонт иммобилайзера на автомобилях MAZDA3, MAZDA 6.
17.01.2021  Генератор сигналов ДПКВ ДПРВ << QUADRO 1.0 >>
29.10.2020  Ремонт блока управления двигателем KIA HYUNDAI
15.07.2020  Ремонт щитка приборов FORD. Привязка б.у.
06.02.2020  Отключить иммобилайзер mitsubishi
06.11.2019  Удаление иммобилайзера на mercedes 1995 - 2005
09.09.2019  Блоки управления двигателем б.у. - программирование блока б.у.
09.06.2019  Ремонт и удаление иммобилайзера на автомобилях NISSAN
05.06.2019  SIM2K-141, 241, 341 - ремонт и программирование ЭБУ
13.05.2019  Ремонт и замена блока BSI Peugeot Citroen
02.04.2019  Ремонт и удаление иммобилайзера DAEWOO GENTRA
25.03.2019  Bosch m1.5.5 Отключение иммобилайзера
17.03.2019  Чип тюнинг двигателя, евро2, удаление EGR, DPF...
29.10.2018  Ремонт ключа зажигания BMW E36, E46, E38, E39, E53 и других.
06.04.2018  Ремонт иммобилайзера Peugeot Boxer, Citroen Jamper
01.03.2018  Ремонт датчика угла поворота руля TOYOTA. 89245-74010 (ошибка C1433)
25.07.2017  Ремонт блоков управления двигателем peugeot citroen ME, MEV, MED
05.11.2016  Ремонт иммобилайзера CHEVROLET DAEWOO
02.12.2015  Ремонт замка зажигания mercedes e210
30.07.2015  Ремонт иммобилайзера VOLVO S80

Яндекс.Метрика  

Пробки на Яндекс.Картах

Яндекс.Погода

Блоки управления двигателем б.у. - программирование блока б.у.



 Поиск на сайте

 

Удаление иммобилайзера на автомобилях концерна VAG - Volkswagen Audi Gruppe модельного ряда 1996 и моложе.  тел.8(909)6463839, Москва, САО

Производим удаление иммобилайзера на audi 100, a2, a3, a4, a6, a8, allroad, TT и других. Vw passat, transporter, golf, jetta, coupe и других. Scoda fabia, Oktavia, felicia и других, Seat toledo, ibica, и других.

На многих моделях Volkswagen Audi Grupp при определенных обстоятельствах происходит выход иммобилайзера из строя.
Не всегда удается починить иммобилайзер Volkswagen Audi. Отсутствие запчастей, отсутствие возможности доставить автомобиль к месту ремонта или другие обстоятельства... На многих моделях VAG иммобилайзером является щиток приборов. Неисправности щитка приборов vag так же вызывают неисправности иммобилайзера, что не позволяет запустить двигатель.
В таких случаях целесообразно удалить иммобилайзер совсем. Это решение привлекательно ценой и быстрыми сроками ремонта. Другими решениями могут быть замена комплекта блоков - блок управления двигателем, блок иммобилайзера или щиток приборов и ключи зажигания. Стоимость такого комплекта существенно выше, чем удаление иммобилайзера, поэтому в случаях, когда по той или иной причине не удается починить иммобилайзер, его удаление является наиболее привлекательным и менее дорогостоящим решением, чем другие.

Удаление иммобилайзера Volkswagen Audi Grupp производится путем программирования блока управления двигателем.
Блок программируется таким образом, что ему более не требуется разрешение на запуск от иммобилайзера.

удалить иммобилайзер audi vw scoda seatудалить иммобилайзер audi vw scoda seatотключить иммобилайзер vag
Полное программное отключение иммобилайзера привлекательно еще и тем, что не требует замены запчастей.
Также, удалив иммобилайзер, Вы гарантируете себе, что в будущем, проблем с иммобилайзером больше не будет никогда.
Даже в случае, если Вы потеряете последний ключ зажигания, это не станет причиной проблем с запуском двигателя.
 При деактивированном иммобилайзере автомобиль заведется без чипованного ключа. Достаточно разблокировать рулевое
 колесо и повернуть контактную группу замка зажигания.

На старых автомобилях, для которых электронные запчасти становятся труднодоступными, удаление иммобилайзера
является наилучшим решением. Напоминаем, что к решению удалить иммобилайзер, прибегают в крайнем случае или в случаях, когда по тем или иным причинам ремонт иммобилайзера невозможен.
Недостаток отсутствия иммобилайзера один - это ослабление противоугонной функции автомобиля. Поэтому решение удалить иммобилайзер Вы принимаете сами.

Мы специализируемся на ремонте иммобилайзера всех марок автомобилей, в том числе и Volkswagen Audi Grupp. В случаях, когда по тем или иным причинам невозможно отремонтировать иммобилайзер предлагаем удалить иммобилайзер совсем.

отключить иммобилайзер audiотключить иммобилайзер scodaотключить иммобилайзер seat
Мы производим ремонт иммобилайзера на автомобилях концерна VAG, в случаях, когда по тем или иным причинам не удается отремонтировать иммобилайзер предлагаем полное, программное удаление иммобилайзера.

Удалить иммолилайзер Volkswagen Audi Grupp в Москве тел. 8(909)6463839  Москва, САО



09.09.2019 01:02:28
Программирование блоков управления двигателем б.у. тел. 8(909)6463839.

Производим ремонт и привязку блоков управления двигателем Б.У.  на автомобилях практически всех производителей.

Данная процедура актуальна в случае, когда новый блок управления двигателем стоит очень дорого и Вы принимаете решение использовать блок управления двигателем б.у. . Дилер не использует в работе б.у. блоки управления и, следуя регламенту ремонтных работ, разработанных производителем авто, меняет неисправный блок управления двигателем на новый. Замена блока производится в случае, когда на него падает подозрение. Иногда меняют и рабочий на новый, когда не могут с "первой попытки" найти  неисправность :) "...не боги горшки обжигают..." .
В большинстве случаев блок стоит неоправданно дорого. Почему блок управления двигателем стоит так дорого ? Изучая схемотехнику и конструкцию типовых блоков управления двигателем мы приходим к выводу, что стоимость нового блока управления двигателем всегда неоправданно завышена.

Давайте сравним блок управления двигателем например с смартфоном. Стоимость средних смартфонов начинается от 6000 руб. Купив смартфон за 6000 рублей мы понимаем, за что заплатили деньги. Там присутствует неплохой процессор, фотокамера, какое то количество памяти, ж.к. дисплей, вай - фай, блютуз и прочие системы. У меня не вызывает удивления величина стоимости такого смартфона, т.к. изделие высокотехнологичное и за 6000 руб вполне укладывается в понимание "стоит этих денег". Совсем другие мысли возникают, когда я слышу ценник за новый блок управления двигателем, на среднего класса автомобиль, - 30000 руб. На дорогие марки авто, такие, как мерседес, лексус, бмв, порше и т.п. новые блоки управления стоят более сотни тысяч рублей. Изучая конструкцию блоков управления двигателем мы можем заявить, что себестоимость большинства блоков меньше, чем самый дешевый смартфон, и технологии, которые используются в производстве блоков управления двигателем существенно отстают от тех же смартфонов. При этом ценник на новый блок управления двигателем превышает стоимость тех же смартфонов в разы!!!. Странно, сказал бы я, если бы не понимал, что это закономерно. Купив автомобиль, Вы становитесь заложником производителя зап. частей для этого автомобиля. Когда речь идет о зап. частях для ремонта подвески или кузовных работ, обычно есть выбор - такого рода запчасти производят разные фирмы и у Вас есть возможность купить зап часть, выбрав ее по цене, качеству и т.д. Совсем другое дело с запчастями, касающимися электронных систем автомобиля.
Для каждой модели авто, разработан свой блок управления двигателем, любой другой не подойдет...
Соответственно у производителя автомобиля существует монополия на производство электроники и в том числе блока управления двигателем. При таком раскладе производителю очень легко манипулировать ценами, т.к. на рынке нет конкуренции.

Для того, чтобы Вы были вынуждены купить именно новый блок управления двигателем, за неоправданно высокую цену, производители придумали защиту от использования б.у. блоков - "защита компонента" Диагностическое оборудование дилерского уровня имеет возможность привязывать только новые блоки. Запрограммировать б.у. блок, по дилерской технологии, на большинстве автомобилей не возможно.
Мы обладаем технологией перепрошивки любых блоков. Мы можем запрограммировать как новый, так и блок б.у.
Не смотря на то, что блок управления двигателем был куплен на разборке и уже был запрограммирован для другого авто, мы можем предложить 2 варианта привязки такого блока к Вашему авто:

1. Клонирование блока.

Если родной блок управления двигателем выходит на связь с диагностическим компьютером ( или удается прочитать память этого блока непосредственно из микросхем), есть возможность полностью клонировать блок. Мы читаем информацию из родного блока и переносим ее в б.у. блок. Таким образом блок б.у. становиться полным программным клоном родного блока. После программирования, б.у. блок не требует больше никаких настроек. Ставите блок в автомобиль и заводите двигатель....
Преимущество данной технологии заключается в том, что автомобиль не требуется тащить в сервис, достаточно предоставить два блока управления двигателем - родной неисправный и рабочий - б.у. с разборки.

2. Привязка блока по дилерской технологии.

Блок, купленный на разборке, программируется, как будто он новый из магазина... Далее производится привязка иммобилайзера и конфигурация блока. В данном случае привязка блока не отличается от привязки у дилера. Недостатки такого подхода - в большинстве случаев требуется доставка автомобиля к нам, что влечет лишние расходы на эвакуатор.
В любом из вариантов программирования, блока управления двигателем корректно привязывается к автомобилю. Так же осуществляем ремонт блоков управления двигателем.

В случае, когда стоимость нового блока управления двигателем неприемлема для Вас, мы предлагаем использовать блок управления двигателем б.у. Мы умеем программировать б.у. блоки для работы в Вашем авто. На все работы даем гарантию, осуществляем поддержку диагностам автосервисов, которые сотрудничают с нами.

тел 8(909)6463839



* Внимание!!!  Мы не призываем Вас использовать блоки управления б.у.  Мы сообщаем Вам о том, что в случае, если Вы, по каким - то причинам, решили использовать блок управления двигателем б.у  - мы поможем Вам запрограммировать его в Ваш автомобиль для корректной работы.
Программирование блока управления б.у. в Москве.
Тел 8(909)6463839   САО. Москва.







Возврат к списку







 


     




    Облако тегов