Ремонт и диагностика неисправностей иммобилайзера mercedes.
Ремонт иммобилайзера Mercedes
Ремонт замка зажигания Mercedes
Ремонт ключа Mercedes
Ремонт блоков управления двигателем Mercedes
Ремонт EDC16 MERCEDES
При выходе из строя иммобилайзера mercedes наблюдаются следующие симптомы: Ключ не поворачивается в замке, не происходит разблокировка руля, машина не заводится.
На некоторых моделях (Vito, Sprinter) на щитке приборов вместо пробега горит надпись - START ERROR
В этом случае рекомендуем:
1. попробовать завести вторым ключем
2. проверить аккумулятор
3. Проверить все предохранители
Если это не дало результата требуется диагностика и ремонт иммобилайзера mercedes.
Диагностику неисправности иммобилайзера mercedes легче начинать с проверки самого ключа зажигания. Его легче доставить к месту ремонта, чем автомобиль.
Ключ "рыбка" mercedes довольно уязвим, его внутренности могут быть повреждены при падении, выходят из строя аккумуляторы внутри, "слетает" (стирается) часть данных во внутренней памяти ключа, либо возникает аппаратная неисправность.
Ключ проверяется на стенде, после чего принимается решение о дальнейшем алгоритме ремонта.
Осуществляем диагностику и ремонт ключа Mercedes.
Ремонт ключа Mercedes. Тел. 8(909)6463839
Если при диагностике ключа выясняется, что ключ рыбка аппаратно исправен - правильно читается и проходит все тесты мы приходим к выводу, что неисправность носит программный характер.
В этом случае требуется ремонт всей системы иммобилайзера.
Система иммобилайзера на автомобилях mercedes - (DAS DRIVER AUTHORIZATION SYSTEM) состоит из следующих компонентов:
1. замок зажигания (EIS)
2. Ключ зажигания (smart-key) или разговорное - "ключ рыбка".
3. Защелка руля - (ESL модуль) - блокиратор рулевой колонки.
4. блок управления двигателем (авто после 2001 года)
5. Блок кулисы (s220, clk)
При выходе из строя любого из компонентов иммобилайзера симптомы одинаковы - замок перестает поворачиваться,
не разблокируется руль, отсутствует стартер, машина не заводится.
В этом случае для ремонта требуются все компоненты иммобилайзера - замок зажигания (EIS), электронный блокиратор рулевой колонки (ESL), все Ключи зажигания и блок управления двигателем.
Неисправности иммобилайзера можно разделить на аппаратные и программные. Аппаратная неисправность - это поломка одного из перечисленных блоков на физическом уровне, т.е. выгорает микроэлемент на плате оного из этих блоков.
Программные неисправности связаны с разрушением программы в памяти одного из этих блоков.
В случае если неисправность иммобилайзера носит программный характер, ремонт осуществляем в течение 1 суток.
Сроки ремонта сложных аппаратных неисправностей по срокам составляют до 3-х суток.
Ремонт иммобилайзеров MERCEDES VITO, VIANO
Ремонт иммобилайзеров MERCEDES ML, SLK, C, E, S class
Ремонт иммобилайзера Mercedes
Ремонт замка Mercedes
Ремонт ключа Mercedes
Ремонт блоков управления двигателем Mercedes
Ремонт EDC16 MERCEDES тел. 89096463839
Ремонт иммобилайзеров MERCEDES SPRINTER (START ERROR)
Симптомы неисправностей иммобилайзера на автомобилях mercedes V класса (VITO, VIANO, SPRINTER)
и некоторых других моделей это - не крутит стартер, на дисплее приборной панели высвечивается надпись - START ERROR.
Эта неисправность возникает из-за рассинхронизации блока управления двигателем и иммобилайзера
и является типовой для автомобилей Mercedes Sprinter и VITO.
В большинстве случаев эту неисправность можно устранить без транспортировки автомобиля в стационар,
достаточно предоставить в ремонт блок управления иммобилайзером, блок управления двигателем и ключ.
Сроки выполнения ремонта в течении нескольких часов в зависимости от сложности неисправности..
В случаях когда это не типовая неисправность или она носит аппаратный характер сроки ремонта до нескольких суток.
Ремонт иммобилайзеров VITO
Ремонт ошибки START ERROR
тел. 8(909)6463839
Ремонт иммобилайзера на других автомобилях
17.01.2021 03:35:07
Представляем Вашему вниманию генератор сигналов датчика положения коленвала и датчиков распределительных валов (ДПКВ, ДПРВ) - "Quadro 1.2".
Для осуществления диагностики и ремонта блоков управления двигателем на разных моделях авто, требуется включать их на стенде (на столе). Большинство блоков "заводятся" от стандартного сигнала ДПКВ ДПРВ - "60 - 2" Но некоторые блоки эбу (ниссан, митсубиши и другие) не стартуют при использовании такого сигнала. Чтобы такой блок начал правильно работать, требуется подать ему правильные сигналы ДПКВ (датчика положения коленвала) и ДПРВ (датчиков положения распредвалов).
Сигналы должны быть правильно синхронизированы...В противном случае блок не будет управлять исполнительными механизмами, такими, как форсунки впрыска, катушки зажигания и другими.
Данный генератор сигналов ДПКВ ДПРВ предназначен для генерации готовых, синхронизированных сигналов датчика положения колен-вала и распределительных валов на разные авто. Устройство генерирует 40+ готовых сигналов на самые востребованные типы ЭБУ (которые не запускаются без правильной синхронизации сигналов). Генератор выполнен на базе AVR atmega328p, собран на плате, к которой сверху пристегивается жк дисплей. Управляется тремя кнопками, выбор сигнала (вперед - назад), включение - выключение генерации, регулировка частоты генерации (быстрее, медленнее). Генератор поддерживает 4 канала генерации. Конструкция генератора позволяет легко вмонтировать его в любой стенд и может стать неплохим дополнением для Вашей лаборатории. Целевое предназначение устройства - использование в качестве генератора ДПКВ ДПРВ в стенде, который Вы используете для включения и ремонта блоков управления двигателем "на столе".
Возврат к списку
|
|
|
|